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La vigencia del Plan 2000E, durante la cual se ha incentivado la compra de coches más ecológicos, ha permitido que se reduzcan en todo el País Vasco hasta en un 3% las emisiones de CO2 que ellos producen, ya que se han ido retirando los coches más viejos y contaminantes a los desguaces de Bilbao junto al resto de provincias y localidades. Además esta situación se prevé que vaya disminuyendo durante el segundo semestre del presente año, debido a que ya se ha alcanzado la totalidad del presupuesto destinado a cubrir estas ayudas.

Según los cifras que reflejan esta disminución, obtenemos que la media de emisiones de los coches nuevos vendidos a lo largo de este año se sitúa en los 143 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que durante en 2009 la media se situó en los 148 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, suponiendo un 3% menos. Además en todo el territorio nacional durante el presente año, la media ha logrado alcanzar los 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, haciendo que la reducción llegue hasta el 4% comparado con el ejercicio anterior.

Además mientras ha sido posible beneficiarse del plan de ayudas, la demanda de coches más pequeños y eficientes creció notablemente, al igual que también aumentó el número de coches de más de diez años que se enviaron al desguace, para que se gestionara su baja definitiva y reciba el tratamiento de descontaminación. Esto ha conllevado una reducción del nivel de emisiones, ya que a medida que transcurre el tiempo los coches que circulan son más eficientes y menos contaminantes, y permitiendo llegar al límite de los 130 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, establecidos como media para 2015 por la Comisión Europea.

Sin embargo y como se comentaba anteriormente, es posible que las emisiones medias dejen de recortarse, y se irán acercando a los números que caracterizaron al pasado año 2009, ya que el fin de las ayudas durante el segundo semestre del presente 2010  provocará un incremento relevante de las emisiones medias de los vehículos matriculados, dejándose de enviar los coches más antiguos y contaminantes al centro de tratamiento autorizado.

Nos encontramos en una situación y época, caracterizadas por una crisis económica bastante acentuada y que ha ido incrementando la preocupación y la desconfianza ciudadana, dónde los recambios usados que proceden de los desguaces son una muy buena opción a tener en cuenta a la hora de poner a punto nuestro vehículo.

En ocasiones se genera cierta desconfianza a la hora de adquirir piezas mecánicas de recambio en el desguace, y sobretodo aquellas que tienen un precio más elevado, como por ejemplo los motores. Pero para quien haya sido participe de esa desconfianza debe saber en primer lugar, que cada uno de los motores que entran en el desguace son debidamente revisados, lo que permite realizar una valoración global de su estado. De esta valoración es de dónde se extraen los resultados que permiten conocer el destino del motor que se ha analizado. Se obtendrán pues motores en un estado óptimo y que son aptos para la venta, garantizando siempre su funcionamiento, motores que por diversos motivos no puedan ser reutilizados, y motores que tras un rectificado podrán ser garantizados y reutilizados.

Para realizar el rectificado de motores se utiliza una maquinaria específica y diseñada para trabajar con la distintas piezas del vehiculo. Las piezas que forman conjuntamente el motor, están sometidas a desgastes y deformaciones. Esto se debe al rozamiento que se produce entre piezas y al calor extremo que tienen que soportar. Para poder corregir estos desgates y deformaciones se utiliza la técnica del rectificado, dónde se mecanizan las piezas, hasta igualar las superficies de contacto y darles un acabado que disminuya el rozamiento y favorezca que se lubriquen los órganos en movimiento.

Bastantes usuarios estudian la posibilidad de sustituir el vehiculo cuando las reparaciones necesarias ascienden a costes elevados. No obstante, es importante saber que existe una posibilidad real de proceder a una renovación parcial de alguno de los elementos del motor o incluso de todo el conjunto, por mucho menos de lo imaginable.